MCR n° 402  
 		  Electricité : Circuit primaire 

Tableau de bord

Etude initiale

Schémas et cablages

Création des sous-ensembles

Module Alarmes spécifique

Réalisation d'une maquette

Choix de l'EFIS MGL Voyager

Installation de l'instrumentation
sur maquette

Fabrication du tableau de bord

Cablage du tableau de bord

Circuit électrique 
primaire

Cablage de la cellule

Installation de l'avionique
 
Montage du tableau de bord dans cellule

Commande secourue des volets
 

 
L'ensemble du système électrique comporte 3 sous-ensembles :
- le tableau de bord pour les instruments et commande des servitudes
- le circuit électrique primaire alimentant les équipements depuis la batterie et l'alternateur
- le cablage de la cellule pour toutes les servitudes (trims, volets, ...)

Voici des éléments du circuit primaire.


La batterie est une SBS8, sur laquelle on ajoute un coupe circuit sur la borne +
La batterie, son relais et le régulateur, sont coté cabine.
Les deux modules électroniques du moteur sont déportés sur la CPF : il y a moins de vibrations et de chaleur qu'en les laissant sur le moteur, mais ceci oblige à refaire des cables de bougies plus longs.

Le coupe-circuit est sur un support spécifique fixé sur l'arceau de maintien de la batterie, tout comme le relais de batterie.


Coupe-circuit et relais batterie.

La batterie est fixée par l'arceau et immobilisée par des pions latéraux, afin de en particulier pour ne pas tansmettre de chaleur au cadre 4.


Pions et Velcro de support batterie

On a ajouté du Velcro pour amortir les vibrations.

Voici les élements de la génération électrique installés : il sont à l'avant du cadre 4 donc partiellement dessous et juste devant le siège passager.

Batterie et régulateur installés

Le régulateur est surélevé par 2 entretoises : il ne touche pas le plancher pour une meilleure évacuation de la chaleur. Au fil du temps il a été déplacé du compartiment moteur vers l'arrière de la CPF, puis vers la cabine

Les cosses des cables de puissance sont serties et protégées par des capuchons helav


Cablage batterie et régulateur  en cours

Ci-dessus cablage en cours.

(Voir la suite)                                                                (Retour Accueil)

    
A noter
.........................






























L'allumage étant électronique, les cables de bougie sont du type coaxial











Ce positionnement  evite de faire des percages supplémentaire de fixation sur le plancher de la cabine.
On enlève la batterie en dévissant les deux vis poelier par l'extérieur sous la cellule et en soulevant cet arceau.



















































Certains constructeurs ont ajouté un ventilateur de PC pour refroidir ce régulateur de marque Ducati.