MCR n° 402  

Tableau de bord

Etude initiale

Schémas et cablages

Création des sous-ensembles

Module Alarmes spécifique

Réalisation d'une maquette

Choix de l'EFIS MGL Voyager

Installation de l'instrumentation
sur maquette

Fabrication du tableau de bord

Cablage du tableau de bord

Circuit électrique 
primaire

Cablage de la cellule

Installation de l'avionique
 
Montage du tableau de bord dans cellule

Commande secourue des volets

Le tableau de bord se fixe sur ses supports latéraux par 2 vis poelier. Il sera aussi maintenu au niveau du pontet par 6 vis.


TdB positionné

Son basculement vers l'avant permet une maintenance éventuelle


TdB coté gauche

La quasi totalité des cables entre le tableau et la cellule cheminent au centre  du tableau, à l'exception des cables de contact et allumage qui sont à gauche.


TdB raccordements AR

Les opérations ont consisté à :
- brancher les 14 fils directs (sans connecteurs) au tableau de bord : ce sont ceux du circuit électrique primaire et du contact-allumage
- à connecter un à un  chaque circuit pourvu d'un connecteur, puis à le tester

Le mileu de la cellule sous le tableau est très encombré des cables électriques et des circuits carburants de cellule (vanne, purge, mise à l'air), ainsi que des cables de direction et de ceux des commandes moteur.


TdB fouillis de cables

Le rangement et le maintien des cables par des colliers nylon, n'améliorera que légèrement l'esthétique car on a fait de choix de rendre les connecteurs accessibles pour faciliter la maintenance.


TdB raccordements AV

Cet ensemble de cables et de connecteurs gene la manoeuvre de la vanne de carburant ; on a donc ajouté un cache pour ces cables, une fois les tests de toutes les fonctions électriques effectués.

Cache cables sous le tableau de bord

Le boitier électronique de commandes de volets de DynAero a un fonctionnement erratique, et incorrect : les volets ne rentrent pas complètement.
On a donc ajouté sur la console centrale des switchs permettant de manoeuvrer les volets sans utiliser ce boitier et opté pour la solution SP10 de MGL Avionics détaillée ici.

Le dernier test à été celui du démarreur.
Le moteur à démarré instantanément à la première tentative ! 

La suite concerne le groupe moto-propulseur 

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